Projeto Gateway 2040 prevê transformar um dos cruzamentos mais movimentados da região turística de Orlando em uma área mais segura para pedestres, com calçadas ampliadas, comércio, paisagismo e uma passarela elevada
O cruzamento da International Drive com a Sand Lake Road, no coração da zona turística de Orlando, poderá passar por uma grande transformação urbana. O governo do Condado de Orange analisa uma proposta estimada em US$ 20 milhões para criar um novo calçadão, ampliar as áreas destinadas aos pedestres e construir uma passarela elevada sobre as vias.
O projeto faz parte da chamada Gateway 2040, iniciativa relacionada ao planejamento de longo prazo da International Drive, conhecida como I-Drive. A proposta busca tornar a região mais caminhável, conectada e segura, especialmente para turistas que circulam entre hotéis, restaurantes, lojas e atrações.
Neste momento, porém, o projeto ainda deve ser tratado como uma proposta em avaliação. A apresentação aos comissários do Condado de Orange não significa que as obras estejam automaticamente aprovadas ou que já exista uma data confirmada para o início da construção.
O que está previsto para o cruzamento da International Drive com a Sand Lake Road
As imagens conceituais divulgadas mostram uma remodelação ampla do encontro entre as duas avenidas. A proposta inclui:
* passarela elevada para travessia de pedestres;
* calçadas mais largas;
* novos espaços de circulação;
* paisagismo e arborização;
* áreas de convivência;
* iluminação urbana;
* integração com lojas e restaurantes;
* melhorias na sinalização;
* reorganização dos acessos ao cruzamento.
A estrutura elevada aparece como um dos elementos centrais do projeto. Além de permitir que visitantes atravessem as avenidas sem permanecer no mesmo nível do trânsito, a passarela funcionaria como um novo marco visual de entrada na International Drive.
Estudos anteriores do Condado de Orange já avaliavam uma travessia para pedestres e ciclistas nesse mesmo cruzamento. O conceito estava alinhado à visão de longo prazo da I-Drive e previa uma estrutura que também servisse como elemento arquitetônico de entrada no distrito turístico.
Onde ficaria o novo calçadão da International Drive
A intervenção está planejada para o cruzamento da:
International Drive com a West Sand Lake Road, em Orlando, Flórida.
Esse ponto fica na parte norte da I-Drive, próximo a uma das áreas com maior concentração de atrações, hotéis e restaurantes da cidade.
Entre os locais próximos estão:
* ICON Park;
* The Orlando Eye;
* Madame Tussauds Orlando;
* SEA LIFE Orlando Aquarium;
* Museum of Illusions Orlando;
* Mango’s Tropical Cafe Orlando;
* World’s Largest Entertainment McDonald’s;
* hotéis da International Drive;
* restaurantes e centros comerciais;
* acessos para a Interstate 4 e para o Universal Orlando Resort.
A International Drive possui aproximadamente 17,9 quilômetros de extensão e concentra uma parte importante da infraestrutura turística de Orlando. Além das atrações da região norte, o corredor dá acesso ao Orange County Convention Center, SeaWorld Orlando, Aquatica Orlando e outras áreas de entretenimento.
Como funcionaria a passarela para pedestres
Pelas representações conceituais, a passarela atravessaria diferentes lados do cruzamento, criando ligações elevadas entre as áreas comerciais.
O acesso seria feito por estruturas verticais instaladas nas esquinas, que poderão incluir escadas e elevadores. Os detalhes definitivos de acessibilidade, dimensões, quantidade de acessos e materiais ainda dependem do projeto executivo e das aprovações públicas.
Na prática, a estrutura poderá reduzir a necessidade de atravessar as várias faixas da International Drive e da Sand Lake Road no nível da rua.
Isso é particularmente relevante porque o local recebe tráfego intenso, ônibus, veículos de aplicativo, carros alugados e pedestres que se deslocam entre hotéis e atrações.
O objetivo não é fechar o cruzamento para veículos. A proposta busca separar parte do fluxo de pedestres do trânsito, permitindo que as avenidas continuem funcionando enquanto os visitantes utilizam uma travessia elevada.
Projeto também prevê calçadas maiores e áreas de convivência
A passarela é apenas uma parte da transformação apresentada.
As imagens mostram a criação de uma espécie de promenade, termo utilizado para designar um calçadão urbano voltado ao passeio, à circulação de pessoas e à integração com lojas e restaurantes.
O desenho conceitual apresenta:
* mesas externas de restaurantes;
* vitrines voltadas para o calçadão;
* áreas arborizadas;
* pavimentação diferenciada;
* iluminação decorativa;
* espaços mais amplos para caminhar;
* paisagismo ao longo das avenidas.
A intenção é fazer com que a região deixe de funcionar apenas como um corredor de passagem de automóveis e se torne um distrito no qual o visitante possa caminhar entre diferentes estabelecimentos.
Por que o cruzamento da Sand Lake Road é estratégico
A Sand Lake Road é uma das principais ligações entre a International Drive, a Interstate 4, a região conhecida como Restaurant Row e outras áreas de Orlando.
O cruzamento também está próximo ao acesso de atrações populares da I-Drive e recebe visitantes hospedados nos hotéis localizados ao longo da avenida.
Apesar da grande quantidade de estabelecimentos próximos, caminhar pela região nem sempre é simples. As avenidas são largas, as distâncias entre as esquinas podem ser extensas e o tráfego costuma ser intenso em determinados horários.
A proposta tenta corrigir essa característica histórica do corredor turístico, que foi desenvolvido principalmente para a circulação de veículos.
O plano de longo prazo da International Drive prevê justamente a evolução de uma região centrada nos automóveis para um distrito de uso misto, com melhorias no transporte, nas calçadas, no paisagismo e na experiência dos pedestres.
O que é o plano I-Drive 2040
A transformação proposta está relacionada à I-Drive 2040 Vision, estratégia elaborada para orientar o crescimento da International Drive nas próximas décadas.
O plano envolve diferentes frentes, entre elas:
* melhoria da mobilidade;
* criação de áreas mais caminháveis;
* modernização da infraestrutura;
* incentivo ao uso misto dos terrenos;
* expansão do transporte coletivo;
* renovação da sinalização;
* criação de espaços públicos;
* fortalecimento da identidade visual da I-Drive.
A visão também busca preparar a região para o aumento do fluxo de visitantes, a expansão do Universal Orlando Resort, o crescimento dos centros de convenções e a chegada de novos hotéis e empreendimentos.
O planejamento de sinalização e orientação da I-Drive, por exemplo, utiliza essa estratégia como base para unificar visualmente os diferentes distritos do corredor turístico e facilitar a navegação dos visitantes.
Quanto custaria o novo calçadão
A estimativa divulgada para a proposta é de aproximadamente US$ 20 milhões.
Esse valor ainda poderá ser alterado conforme:
* definição final do projeto;
* custos de engenharia;
* materiais escolhidos;
* desapropriações ou cessões de áreas;
* interferências nas redes de água, energia e telecomunicações;
* exigências de acessibilidade;
* ajustes de trânsito;
* inflação da construção civil;
* modelo de financiamento.
Também será necessário definir de onde sairão os recursos. Projetos de infraestrutura na região turística podem combinar verbas do Condado de Orange, fundos destinados à revitalização urbana, recursos de transporte, contribuições privadas e outras fontes públicas.
Até que haja aprovação formal, contrato de construção e orçamento detalhado, os US$ 20 milhões devem ser considerados uma estimativa preliminar.
Empresas da região apoiam uma I-Drive mais caminhável
Empresários que possuem investimentos no corredor da International Drive defendem que a área precisa se tornar mais conectada e amigável para os pedestres.
Alejandro Pezzini, CEO do AMP Group, afirmou durante a apresentação que empresários discutem há anos a necessidade de criar um distrito mais caminhável e integrado, capaz de refletir a importância da International Drive como um dos principais destinos turísticos do mundo.
Segundo as informações divulgadas, o grupo investe na região desde 2001 e possui aproximadamente 6,9 hectares, equivalentes a 17 acres, além de mais de 23,2 mil metros quadrados de espaços comerciais.
O apoio dos proprietários é importante porque parte da experiência proposta depende da integração entre as obras públicas e os empreendimentos privados instalados nas esquinas.
A passarela da imagem já está aprovada?
Não.
As imagens representam uma concepção arquitetônica do que poderá ser construído. Elas não devem ser interpretadas como confirmação de que a obra terá exatamente aquele formato.
Antes de sair do papel, o projeto poderá precisar passar por diferentes etapas:
1. análise dos comissários do Condado de Orange;
2. definição da fonte de financiamento;
3. estudos de engenharia e de tráfego;
4. aprovação dos órgãos responsáveis pelas vias;
5. desenvolvimento do projeto executivo;
6. licitação ou contratação;
7. autorizações para construção;
8. elaboração do cronograma de obras.
Elementos como formato da passarela, quantidade de elevadores, posicionamento dos acessos, largura das calçadas e paisagismo ainda poderão mudar.
Quando começariam as obras
Ainda não há uma data pública confirmada para o início da construção.
Também não foi divulgado um prazo oficial para conclusão.
Mesmo após uma eventual aprovação, projetos desse porte costumam exigir estudos técnicos, ajustes no desenho, coordenação com proprietários, licitação e planejamento para reduzir os impactos no trânsito.
Por isso, o visitante que prepara uma viagem para Orlando nos próximos meses não deve considerar a estrutura como uma atração ou passagem já disponível.
O cruzamento ficará fechado durante a construção?
Não existe, até o momento, um plano oficial de bloqueios relacionado à proposta.
Caso a obra seja aprovada, é provável que seja executada em fases, porque a International Drive e a Sand Lake Road são vias importantes para o turismo, os hotéis e os estabelecimentos comerciais.
Durante a construção, poderão ocorrer:
* fechamento temporário de faixas;
* desvios para pedestres;
* mudanças nos pontos de ônibus;
* restrições em algumas entradas;
* alteração de semáforos;
* obras noturnas;
* redução temporária de calçadas.
As regras e o cronograma somente poderão ser conhecidos quando o projeto entrar na fase de execução.
O que muda para o turista brasileiro
Caso seja construída, a promenade poderá facilitar os deslocamentos de quem se hospeda na International Drive e deseja visitar atrações, restaurantes e lojas próximas sem utilizar o carro para trajetos curtos.
Os principais benefícios poderão ser:
Travessias mais seguras
A passarela reduziria o contato direto entre pedestres e o trânsito em um cruzamento largo e movimentado.
Melhor acessibilidade
Elevadores e rotas acessíveis, caso confirmados no projeto definitivo, poderão ajudar pessoas com mobilidade reduzida, famílias com carrinhos de bebê e visitantes com malas.
Mais opções para caminhar
Calçadas ampliadas e áreas de convivência tornariam mais confortável circular entre atrações e restaurantes.
Menor dependência do carro
O visitante poderá deixar o veículo no hotel ou em um estacionamento da região e realizar parte do roteiro a pé.
Valorização dos hotéis da International Drive
Uma região mais caminhável tende a aumentar a conveniência para quem escolhe hospedagem perto do ICON Park e da Sand Lake Road.
Será possível visitar os parques de Orlando a pé a partir dali?
Não.
Mesmo com a construção do novo calçadão, as distâncias até os principais parques de Orlando continuam grandes.
O projeto facilitaria a circulação dentro de uma parte da International Drive, mas não criaria uma ligação para pedestres até:
* Magic Kingdom;
* EPCOT;
* Disney’s Hollywood Studios;
* Disney’s Animal Kingdom;
* Universal Studios Florida;
* Universal Islands of Adventure;
* Universal Epic Universe;
* SeaWorld Orlando.
Para uma viagem para Disney ou para os parques do Universal Orlando Resort, o visitante ainda precisará utilizar carro, transporte por aplicativo, ônibus, transfer do hotel ou outro meio de transporte.
A principal mudança seria permitir que algumas atividades fora dos parques fossem realizadas a pé, especialmente na região do ICON Park.
International Drive passa por transformação com novos investimentos
A proposta surge em um período de expansão da região turística de Orlando.
A abertura do Universal Epic Universe, o crescimento dos empreendimentos no eixo da Universal Boulevard e a renovação de hotéis e centros comerciais aumentaram a importância da mobilidade na International Drive.
O corredor também se prepara para possíveis novos sistemas de transporte, modernização da sinalização e maior integração entre seus diferentes distritos.
A área norte da I-Drive vem sendo divulgada como um distrito de entretenimento mais acessível e caminhável, próximo à Interstate 4, à Universal Boulevard e à Sand Lake Road.
Novo projeto não deve ser confundido com a passarela do Orange County Convention Center
A International Drive já possui uma grande passarela coberta na região do Orange County Convention Center.
Essa estrutura conecta partes do complexo de convenções e hotéis próximos, mas fica mais ao sul, distante do cruzamento com a Sand Lake Road.
O novo projeto seria uma intervenção diferente, voltada ao distrito de entretenimento situado na parte norte da International Drive.
O Orange County Convention Center é composto pelos edifícios West e North/South, conectados por estruturas elevadas e passagens para pedestres.
Vale a pena se hospedar perto da futura promenade?
A região já é uma alternativa estratégica para quem deseja combinar parques de Orlando com atrações fora dos complexos temáticos.
Hospedar-se próximo à Sand Lake Road pode ser interessante para quem pretende visitar:
* ICON Park;
* restaurantes da International Drive;
* atrações indoor;
* outlets;
* Universal Orlando Resort;
* eventos e atividades noturnas.
Entretanto, o visitante deve escolher o hotel considerando as condições atuais da região, e não apenas uma obra que ainda depende de aprovação.
Antes de reservar, vale verificar:
* distância real até as atrações;
* disponibilidade de transporte do hotel;
* cobrança de estacionamento;
* existência de resort fee;
* acesso ao I-RIDE Trolley;
* segurança e continuidade das calçadas;
* tempo de deslocamento até os parques.
O que acompanhar antes de planejar a viagem
A proposta de US$ 20 milhões representa uma possível mudança importante para a International Drive, mas ainda existem etapas decisivas.
Os próximos anúncios deverão esclarecer:
* se o projeto será aprovado;
* qual será o orçamento definitivo;
* de onde virão os recursos;
* quando começará a construção;
* quanto tempo durarão as obras;
* como ficará o trânsito;
* quais acessos serão mantidos;
* se o desenho conceitual será preservado.
Até a publicação dessas definições, a nova promenade deve ser apresentada como um projeto em análise, e não como uma obra já contratada.
Perguntas frequentes sobre o novo calçadão da International Drive
Onde ficará a promenade da International Drive?
No cruzamento da International Drive com a Sand Lake Road, perto do ICON Park e de hotéis, restaurantes e atrações turísticas.
Quanto custará o projeto?
A estimativa inicial é de aproximadamente US$ 20 milhões.
A obra já foi aprovada?
A proposta está sendo analisada pelo Condado de Orange. Apresentação e avaliação não equivalem à autorização definitiva para construir.
Quando ficará pronta?
Ainda não existe uma data oficial confirmada para o início ou a conclusão das obras.
A passarela será gratuita?
Por se tratar de uma infraestrutura pública para travessia, a expectativa é de acesso gratuito. Contudo, as regras finais ainda não foram divulgadas.
O projeto inclui lojas novas?
As imagens mostram integração com lojas e restaurantes, mas ainda não há uma lista oficial de novos estabelecimentos vinculados à obra.
Será possível ir caminhando até a Universal?
O projeto não cria uma rota direta para os parques. As distâncias e as condições das vias continuam exigindo transporte na maioria dos trajetos.
O turista precisa mudar o planejamento agora?
Não. Quem viaja nos próximos meses deve planejar o roteiro com base na infraestrutura existente e acompanhar futuras informações sobre eventuais obras e alterações no trânsito.
